Saft impulsa el nuevo metro de Moscú «Moskva2020» con el primer sistema de tracción de emergencia

Los sistemas de baterías alimentan el primer sistema de tracción de emergencia del metro de Moscú para permitir que los trenes lleguen a la estación más cercana en caso de un corte de energía, protegiendo la comodidad y conveniencia de los pasajeros

Las baterías MSX de tecnología de níquel de Saft son la única solución capaz de cumplir con los requisitos de alta seguridad y rendimiento de Metrowagonmash dentro de los ajustados límites de tamaño y peso.

Metrowagonmash (MWM), una empresa de Transmashholding (TMH), el mayor constructor de trenes y autocares de Rusia y el cuarto mayor desarrollador y fabricante de material rodante para ferrocarriles del mundo, ha seleccionado celdas Saft MSX para proporcionar potencia de tracción de emergencia para nuevos vagones, destinado al Metro de Moscú. Es el primer proyecto de baterías embarcadas del Metro de Moscú para evitar que los trenes queden varados entre estaciones en caso de un corte de energía y es parte del ambicioso programa de mejora del sistema de transporte de la ciudad. Las baterías permiten que los trenes funcionen con su propia energía autónoma para distancias de hasta 6,5 ​​km y en pendientes de hasta un cuatro por ciento, el máximo en la red.

Maurice Leroy, asesor del alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin, dijo: “Agregar baterías de tracción de emergencia a nuestros vagones de metro es solo el último ejemplo de cómo Moscú está transformando su red de transporte público para que sea más segura, más conveniente y cómoda para los pasajeros. Nuestro objetivo es mejorar la movilidad y la calidad de vida, al tiempo que ayudamos a impulsar el desarrollo económico, haciendo de Moscú la mejor ciudad del mundo «.

Saft está comenzando a entregar celdas y accesorios para los primeros trenes que se fabricarán en 2020 en virtud de un contrato que eventualmente podría extenderse a 1.376 kits de baterías para un total de 172 trenes de metro.

MWM y TMH desarrollaron el diseño de los sistemas de baterías junto con los expertos técnicos y el soporte de Saft. El operador eligió baterías con tecnología de níquel probada en túneles subterráneos. Las celdas instaladas debajo del piso de los nuevos trenes se basan en el diseño bien establecido de «Moskva» que se ejecutará en varias de las líneas de metro de la ciudad.

Las celdas MSX de Saft son hasta un 30 por ciento más livianas y un 40 por ciento más pequeñas que las baterías de respaldo incorporadas convencionales gracias a su diseño compacto y duradero. También operan en un amplio rango de temperatura y ofrecerán un rendimiento específico de hasta -40 ° C para soportar las temperaturas extremadamente bajas del invierno ruso, para las secciones sobre tierra de Moscú.

Las celdas MSX se diseñan y fabrican en la fábrica de Saft en Burdeos en Francia, y la oficina de SaftRusia proporciona soporte técnico durante todo el proyecto para garantizar una certificación e importación sencilla, así como soporte posventa.